Praktické uplatnenie žuly v mostných konštrukciách možno rozdeliť do dvoch úrovní: po prvé sa používa priamo ako prírodný kameň v mostných komponentoch; po druhé, ovplyvňuje návrh základov mosta ako geologického podložia. Nasleduje systematický úvod z pohľadu inžinierskej praxe.
I. Aplikácia žuly ako konštrukčného materiálu
Žula je magmatická hornina s vysokou hustotou (približne 2,6–2,7 g/cm³), vysokou pevnosťou v tlaku (100–250 MPa), silnou odolnosťou proti opotrebovaniu, nízkou absorpciou vody a vynikajúcou odolnosťou voči poveternostným vplyvom. V mostnom inžinierstve sa používa najmä v nasledujúcich oblastiach:
1. Dlažba mostovky a obklad zvodidiel
Na diaľničných mostoch sa žula často používa na povrchovú úpravu zvodidiel (zábradlia). Napríklad návrh zvodidiel Veľkého mosta Changshanbao (1797,52 metra) na diaľnici Shenyang-Jilin Expressway využíva žulový obklad, ktorý účinne rieši problémy s povrchovými bublinami, voštinovými jamkami a koróziou tradičných betónových zvodidiel v zime, čo výrazne zlepšuje kvalitu a vzhľad konštrukcie.
2. Mostné zábradlia a dekoratívne komponenty
Žula, so svojou krásnou a odolnou prírodnou textúrou, je široko používaná pri zdobení zábradlí, stĺpov a paluby mestských mostov. Na hlavných mestských cestách mesta Lijiang sa žula používa na dláždenie mostných dosiek, stavbu mostných zábradlí a zdobenie mól, čím znáša dlhodobé-zaťaženie vozidiel a chodcov a zároveň zlepšuje mestskú krajinu.
3. Základy móla a konštrukcie oporných stien
Žulové bloky alebo dosky možno použiť na vystuženie a ochranu základov mostných pilierov, najmä v pobrežných oblastiach alebo v oblastiach s vysokou{0}}vlhkosťou. Ich stabilné chemické vlastnosti účinne odolávajú erózii chloridových iónov a kyselinovej/alkalickej korózii, čím zabraňujú korózii oceľovej výstuže a predlžujú životnosť mosta. Okrem toho sa žulové bloky často používajú pri stavbe oporných múrov a ochrany svahov v projektoch horských mostov.
4. Materiály na vystuženie konštrukcie
Pri vystužovaní existujúcich mostov môžu byť žulové dosky použité ako obkladové materiály na ostenie tunelov alebo opláštenie mól, čím sa zlepší celková stabilita okolitej horniny a zabráni sa ďalšiemu poškodeniu konštrukcie vodnou eróziou a zvetrávaním.
II. Vplyv žulových geologických telies na základy mostov
V oblasti geotechniky má žula ako nosná vrstva rozhodujúci vplyv na návrh základov mosta, často kritickejší ako priame použitie samotného kameňa.
1. Ukončite-základy nosnej pilóty pre krížové-morské mosty
Žulové podložie je ideálnou nosnou vrstvou pre hromady veľkých-morských mostov. Napríklad:
Most Hong Kong-Zhuhai-Macao: Skalné podložie je prevažne z janšanskej žuly, ktorá využíva kompozitné pilotové základy z oceľových rúr s premenlivým prierezom, s maximálnym priemerom pilóty 2,5 metra a maximálnou dĺžkou pilóty 137 metrov, navrhnuté ako koncové-trecie pilóty.
Železničný most Pingtan Strait Road-: Pokrytie morského dna je plytké alebo žiadne, podložie je prevažne žula a hĺbka vody v miestach mól presahuje 40 metrov. Používajú sa pilotové základy s veľkým-priemerom vŕtané-na-mieste s maximálnym priemerom pilóty 4,5 metra, navrhnuté ako stĺpové-pilótové základy.
2. Geologické výzvy horských mostov
Stavba mostov v žulových-horských oblastiach často predstavuje jedinečné geotechnické výzvy. Prípadová štúdia projektu mosta v hornatej oblasti severného Nového Južného Walesu v Austrálii ilustruje, ako nerovnomerné žulové zvetrávacie vrstvy, dobre-rozvinuté sféroidné zvetrávanie (izolované balvany) a prenikanie slabých vrstiev hornín si vyžiadali úpravy pôvodného rozšíreného návrhu základov, čo si vyžiadalo nahradenie pilótovými základmi a mikropilótovými základmi. Tá bola ďalej vystužená hlinenými opornými múrmi a sieťou na ochranu pred skalami, aby sa zabezpečila stabilita približovacích ciest a opôr mosta.
III. Žulový drvený materiál ako betónové kamenivo
Drvená žula je vysokokvalitné -umelé kamenivo, ktoré sa bežne používa v mostných betónových a asfaltových zmesiach. Jeho vysoká pevnosť a odolnosť proti opotrebeniu výrazne zlepšujú životnosť dlažby mostoviek a betónových konštrukcií. Žula Mount Airy v Severnej Karolíne v USA bola dokonca použitá ako základný materiál pre ikonické projekty ako Washingtonský pamätník druhej svetovej vojny a Arlingtonský pamätný most.
Žula zohráva v mostnom inžinierstve dvojakú úlohu: na jednej strane slúži priamo ako -výkonný prírodný kameň na mostovky, zábradlia, zvodidlá a dekoratívne konštrukcie; na druhej strane slúži ako pevné skalné podložie, vďaka čomu je ideálnou nosnou vrstvou pre pilotové základy krížových-morských mostov a horských mostov. S pokrokom v technológii spracovania sa postupne rozširuje použitie žulových komponentov pri vystužovaní mostov a zlepšovaní odolnosti. Avšak ich veľká vlastná-hmotnosť a vysoké náklady na spracovanie musia byť tiež komplexne vyvážené v inžinierskom návrhu.